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摘要
本发明公开了一种基于多目标优化的电动汽车用变流器的设计方法,主要是从变流器特定成本、首次故障里程和变流器比能耗这三个性能指标出发,建立了多目标优化函数,求解满足约束条件的设计变量的最优解集。步骤包括确定汽车行驶工况；确定汽车数学模型和电机数学模型并为原始电动汽车参数赋值；构造变流器系统性能优化的设计变量,如芯片面积和开关频率；构建变流器的损耗模型、热模型、寿命模型和成本模型；建立变流器的多目标函数以及等式或不等式约束条件；进行多目标优化；优化过程结束,输出优化结果。本发明能够在满足系统设计指标的前提下,降低成本、降低损耗并提高可靠性,进而提高产品竞争力。
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