Ferrari 512S Modulo&Maserati Boomerang 驶向未来

作者：徐博英

来源：汽车与运动, 2021, (10): 20-25.

<正>进入七十年代,设计师已将直线与平面运用得炉火纯青,并开始不再满足于单纯的设计,而是将更多前瞻技术等融入其中,具备浓烈未来感的同时,还能够进行驾驶,甚至,至今仍能够合法上路七十年代,随着越来越多的汽车品牌商开始举办独立展会,概念车也就逐渐成为品牌商们炫技的载体,无论设计还是技术,甚至极具科幻的研发成果都如饕餮盛宴般地冲击着那个年代人们的眼球。而在如此繁盛的背景下,多数概念车的宿命只有两种:展会结束后被拆解,成为二次研发的牺牲品。或者被搁置,好一些的会进入各自品牌的博物馆中被永久陈列起来。当然,还有另外一种极少数情况,比如本文介绍的两款概念车,至今仍能够上路行驶。