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摘要
LNG船舶加注业务是国家水运行业绿色低碳发展的重要组成部分,LNG加注船是重要的配套基础设施。LNG加注船作为高风险装备,尤其是其在进行加注作业、船对船靠泊作业、装卸货作业时发生事故而导致碰撞、泄露等风险,会对装备、航道、港口、海洋产生巨大危害,国内LNG加注船的作业风险评估研究处于起步阶段,尚未建立一套标准的系统化的风险评估方法。本文拟对普遍采用的定性风险评估方法进行适用性研究。分析结果表明,LNG加注船作业风险评估的特点与HAZID、HAZOP方法特点(适用性)吻合度较高,推荐该方法为危险源识别分析法及危险和可操作分析。
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