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摘要
受制于城市地下空间的限制，叠落隧道的形式在地铁线路设计应用中越来越广泛。叠落隧道作为自身近接工程，其设计相较于常规隧道存在较大的差异性。文章以合肥轨道8号线一期工程灵璧路站～耀远路站区间工程为实例，对受影响较大的下方隧道各阶段受力工况进行分析，通过计算上方隧道施工阶段的附加应力和使用阶段的覆土荷载，综合考虑施工难度确定采用管片加强的方案，同时结合国内相关研究成果确定了叠落隧道夹层土注浆加固的范围和工艺。
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单位安徽省综合交通研究院股份有限公司
