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摘要
近年来，随着民航业的高速发展，飞机燃油消耗和污染排放已成为热门话题。在最后进近过程中，逆风导致着陆率降低，增加飞机的飞行时间，从而增加燃油消耗和污染物排放。基于时间间隔（TBS）改变了最后进近的间隔规则，用基于时间的间隔取代两架飞机之间的基于距离间隔。论文引入TBS间隔，以取代目前DBS间隔。结合浦东机场52天气象数据和航班数据，研究TBS运行标准与DBS运行标准相比节省的时间。建立燃油消耗及污染物排放修正模型，根据国际民航组织（ICAO）飞机发动机排放数据库，计算TBS运行标准与DBS运行标准的油耗和污染物排放。根据计算结果，进近着陆阶段，与DBS运行标准相比，TBS运行标准将降低燃油消耗568.0t，减少HC排放201.36g,CO排放2255.44g,NOX排放9023.81g，节油率和减排率均在20%以上。结果表明，与DBS相比，TBS对燃油消耗和污染物排放具有明显的优化效果。
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