混合动力车电池模组冷却结构优化

作者：刘研; 谷风; 陈承

来源：同济大学学报(自然科学版), 2018, 46(11): 1543-1549.

• 混合动力车
• 电池模组
• 结构优化

通过对混合动力车电池箱并行结构的改进,改善了原有并行通风结构的进风不均匀性,达到对电池模组前后表面冷却的目的.按照进风形式和流道结构的不同,设计了楔形、梯形和圆孔挡板3种进风结构,圆孔挡板结构均匀进风效果最佳.对圆孔挡板结构进行冷却维度改进,设计了平行冷却和垂直冷却2种方式.结果表明:双流道、垂直冷却结构较优,在中低放电倍率和环境温度小于30℃的情况下,出口流速为6m·s-1、电池间隙为46mm时散热效果最佳.

• 单位
  吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室