温度和车速对半刚性基层沥青路面模量场和疲劳寿命的影响

作者：黄立葵^*; 宋伟; 姜正晖; 杨树

来源：湖南大学学报(自然科学版), 2021, 48(05): 148-156.

DOI：10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2021.05.017

• 道路工程
• 沥青路面
• 模量场
• 疲劳寿命
• 修正系数

为分析半刚性基层沥青路面中沥青层模量在时间域和空间域上的分布特征,研究模量场年变化对结构层疲劳寿命的影响,将沥青面层细分为1 cm厚的亚层,基于Odemark法经迭代计算得到了沥青层中的模量场分布,分析全年456种工况下路面结构的力学响应,基于Miner线性疲劳损伤模型计算得到了考虑模量场影响的疲劳寿命修正系数.结果表明:模量场随时间显著变化,车速为70 km/h时,沥青层各深度处的模量年最大与最小值之比达20.1～34.9,且同一时间沿路面深度方向的模量不相等;车速对模量场有显著影响,车速120 km/h与10km/h时,沥青层模量之比达1.12～2.28;路面结构的疲劳寿命分析中,应考虑模量场年变化的影响,在20℃、10 Hz标准工况下分析得到的上基层疲劳寿命偏保守,下基层疲劳寿命偏危险,建议采用考虑模量场影响的疲劳寿命修正系数调整标准工况下计算得到的结构层疲劳寿命.

• 单位
  土木工程学院; 湖南大学; 浙江省交通规划设计研究院有限公司