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摘要
为使增程式电动汽车（Extend Range Electric Vehicle,EREV）在城市低速工况下尽可能地以纯电动模式行驶，以进一步改善其燃油经济性能，设计了一种基于能量预测的增程式电动汽车能量管理策略。应用Matlab/Simulink对提出的控制策略进行建模，并对Cruise环境下搭建的整车模型进行了联合仿真分析。结果表明：所建立的控制策略相比整车采用功率跟随控制策略可以进一步降低汽车百公里燃油消耗量。
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单位江苏理工学院
