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摘要
对高强度船体结构钢DH36钢板进行了K-TIG焊工艺试验研究，对接头微观组织、显微硬度、抗拉强度及焊缝中心冲击吸收功进行了观察与测试，对冲击断口进行了扫描电镜观察。结果表明：采用优化K-TIG焊工艺可不开坡口单道次实现10 mm厚DH36高强钢的单面焊双面成形。焊缝区有明显硬化，最大硬度HV10197,位于焊缝中心，接头抗拉强度高于母材的。大焊接电流导致焊缝中下部原奥氏体晶粒粗化严重，焊缝中心冲击韧性与母材的相比显著降低。
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单位洛阳船舶材料研究所
