基于流固耦合和模态参与因子的低噪声油底壳优化设计研究

作者：张俊红; 王健; 孙少军; 毕凤荣; 李忠鹏; 朱传峰

来源：内燃机工程, 2016, 37(03): 105-110.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2016.03.019

• 内燃机
• 油底壳
• 流固耦合
• 模态参与因子
• 多目标形貌优化

进行了流固耦合油底壳模型的振声预测,结果与试验吻合较好。结合模态参与因子和声功率级曲线确定了优化目标,采用多目标形貌优化对油底壳进行低噪声结构优化设计,通过合理增添加强筋,优化后总辐射声功率级降低了2.1dB。对塑化后的PA66工程塑料油底壳进行了噪声预测,与原金属油底壳相比,塑料油底壳减重30%,噪声降低了3.4dB,综合性能优异。研究结果表明:对油底壳进行结构优化和塑化均取得明显降噪效果,为低噪声油底壳设计提供了新思路。

• 单位
  潍柴动力股份有限公司; 内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学