高速铁路基础设施综合维修生产力布局优化研究

作者：王宇嘉; 贾永刚; 孙耿杰; 张琨; 罗小华

来源：中国铁路, 2019, (04): 35-40.

DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2019.04.035

• 高速铁路
• 综合维修
• 管辖范围
• 生产力布局

高速铁路基础设施生产力布局作为综合维修体系的基础组成部分,直接影响基础设施养护维修的生产组织模式、作业效率与应急处置能力。为进一步推进高速铁路综合维修一体化,通过对我国高速铁路综合维修段、车间、工区等生产力布局现状与存在问题的调研与比较分析,基于综合维修管理理念与特征,从轨道结构类型、外部环境、应急响应时间、经济成本等方面,提出高速铁路基础设施综合维修生产力布局的影响因素及优化原则。根据规章、标准相关内容比较分析,采用管理幅度理论及"时间-成本"双目标模型,结合综合维修机构职责分工,研究提出综合维修段、车间及工区管辖范围设置及管界划分建议,建议段、车间、工区管辖范围分别按营业里程设置为1 000、150、60 km。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司; 中国铁道科学研究院集团有限公司