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摘要
昆明综合交通国际枢纽项目位于昆明市官渡区核心区域，紧邻昆明地铁4号线和6号线，周边环境极为复杂。该项目基坑规模大，环境保护要求高，同时业主对工期要求极为严苛。基坑原设计总体采用顺作法实施方案，支护结构采用地下连续墙结合3道混凝土水平支撑体系。为加快塔楼工期，支撑体系采取了“组合圆环结合对撑角撑”的布置形式，有效避让了大部分塔楼竖向构件。结合首道支撑设置的施工栈桥及下坑坡道同样有利于缩短工期。为实现全部塔楼能够快速施工出地面的建设要求，本工程进一步采用了异步拆换撑的设计方案，即遮挡塔楼竖向构件的支撑先于其他区域进行拆除，并进行对应位置主体结构施工。异步拆换撑设计首先应保证部分支撑拆除后剩余支撑体系的受力安全，其次应保证先期施工的有限跨结构受力安全。
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单位华东建筑设计研究院有限公司
