舰载直升机多机协同起降安全性研究

作者：李熠; 张洪亮; 张洪; 刘盾

来源：船舶工程, 2021, 43(S2): 124-129+145.

DOI：10.13788/j.cnki.cbgc.2021.S2.26

• 舰载直升机
• 船坞登陆舰
• 舰船艉流场
• 起降安全
• 起降位

基于"力耦合"方法,通过开展舰域网格布置/局部加密策略、采用运动网格技术以及飞行动力学模型与机舰耦合流场计算流体动力学(ComputationalFluidDynamics,CFD)方法间数据传递策略和耦合方法,实现气动模型与飞行力学模型间气动力和操纵、姿态等信息的相互交换。算例采用英国"海神之子"船坞登陆舰和"海鹰"直升机作为计算的舰船和直升机模型,应用流场商业软件进行舰载直升机旋翼/机身/舰体干扰流场的研究,采用准定常与非定常数值模拟2种方法手段研究不同相对起降位置尤其是迎风处旋翼尾迹对后续飞行器流场的诱导作用,提取旋翼飞行器所受实时气动力,评价安全起降性能,标志危险起降相对位置及安全起降频率区间,找到机-舰耦合流场的一些典型特征,可在一定程度上用于指导船坞登陆/运输舰多机起降安全设计。

• 单位
  中国船舶工业系统工程研究院