以宁波市某新建通道上跨既有地铁1号线的基坑开挖工程为背景,建立了Midas/GTS NX三维模型,考虑土体、围护结构和既有隧道的相互作用,分析了地基加固、设置抗浮桩以及开挖顺序引起的时空效应对既有隧道变形的影响,得出了一些有意义的结论。