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摘要
厦门地铁2号线海沧大道站—东渡路站区间为国内首条过海地铁盾构隧道，施工难度大，可借鉴经验少。为保证该长距离隧道的准确掘进及顺利贯通，针对性地建立了一套先进的施工控制测量体系，本文对过海段全球导航卫星系统控制网优化布设、高精度跨海水准实施、改进的陀螺定向以及盾构掘进姿态控制等测量关键技术进行研究。结合过海地铁盾构隧道控制测量的特点开展了创新设计，解决了盾构隧道高精度控制测量的问题，取得良好的测量效果，保障了工程顺利实施。
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单位北京建筑大学; 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室; 北京城建勘测设计研究院
