汽车内饰用聚丙烯复合材料的制备与性能

作者：俞飞^*; 陈嘉杰; 李振华; 吴**; 杨波; 丁正亚; 罗忠富; 叶南飚; 黄险波

来源：工程塑料应用, 2019, 47(12): 37-43.

• 聚丙烯
• 汽车内饰
• 低光泽
• 低密度
• 低温爆破

根据汽车主机厂的要求,采用共聚聚丙烯(PP)、增韧剂乙烯–辛烯共聚物(POE)、填料等原料通过物理挤出共混的方法制备了汽车内饰用PP复合材料。考察了不同流动性的PP、不同黏度增韧剂及增韧剂含量、不同种类填料对PP复合材料密度、熔体流动速率(MFR)、力学性能、低温多轴冲击性能、光泽度和外观的影响。结果表明,当复配PP体系、门尼黏度为45MU的POE、径厚比为30的滑石粉、加工助剂的质量分数分别为70.5%,18.5%,10%和1%时,复合材料综合性能达到最佳,弯曲弹性模量为1?832 MPa,MFR为21 g/10 min,密度为0.97 g/cm3,光泽度为2.8,低温(–30℃)多轴冲击破坏形式为YS。PP的流动性越好,复合材料的MFR越高、外观越好,而冲击性能和光泽度越低;通过搭配不同PP基体树脂、选择高径厚比的滑石粉及较高黏度的增韧剂POE,可获得满足客户要求的车用PP材料。

• 单位
  金发科技股份有限公司