双燃料对汽油机HCCI燃烧与排放的影响

作者：李忠照; 邓家轩; 章健勇; 卲强; 吕兴才; 黄震

来源：内燃机工程, 2013, S1: 31-36.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2013.s1.009

• 内燃机
• 均质压缩着火
• 双燃料
• 废气再循环
• 燃烧与排放 IC engine
• homogeneous charge compression ignition(HCCI)
• dual fuels
• exhaust gas recirculation(EGR)
• combustion and emission

采用双燃料喷射系统在进气道分别喷入汽油和正庚烷,结合优化动力技术手段,实现了4缸汽油机的均质混合气压燃(HCCI)稳定燃烧。研究了在不同EGR条件下,燃料比例对汽油机HCCI燃烧和排放的影响。研究结果表明:随着汽油比例的增加,燃烧相位推迟,燃烧持续期延长,HC和CO排放随之增加,最优工况点对应的EGR率降低。提高正庚烷的比例,HCCI燃烧对EGR敏感性降低,可以提高EGR率上限。在同一燃料比例下,随着EGR率的变化,CA10与CA50有线性关系,其斜率与燃料中汽油比例正相关。

• 单位
  上海汽车集团股份有限公司; 上海交通大学