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摘要
伴随着计算机技术的迅速发展,计算流体力学(CFD)理论在汽车设计开发的过程中应用日益广泛。文章以计算流体力学为理论基础,以某跑车模型作为研究对象,使用ANSA软件进行模型的几何清理和网格划分、FLUENT软件求解计算阻力系数、CFD-POST软件提取速度矢量图和压力云图。通过仿真计算得到了原始模型和加装不同角度扰流器后某跑车模型的不同阻力系数,同时分析产生不同阻力系数的原因,得到产生不同阻力系数的主要原因是扰流器的存在延迟了两股气流在车尾处的平稳汇合,导致车尾处扰流器后方形成漩涡区,并且扰流器的角度越大,车尾漩涡区越大,表现为阻力系数越大。
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单位天津外国语大学
