传统动力吸振器结构简单,减振性能好,在汽车振动控制领域得到广泛应用。但是,因传动动力吸振器参数不可变,减振频带窄,当激振频率发生偏移时有可能加剧被控对象振动。为解决这一问题,文章提出了二重动力吸振器。依据二重吸振器模型,推导了二重吸振器的解析解,分析其减振性能。仿真结果表明,与传统动力吸振器相比,二重动力吸振器在振动控制中的工作性能更稳定。
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