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摘要
厦门海沧隧道本岛端接线工程主线桥跨越鹰厦高速电气化铁路及地方粮食专用铁路(既有),平面交叉范围宽52m,长38.5m。为保证铁路运营及施工人员安全,现浇箱梁施工需设置防电防护棚。本项目采用棚架合建方案施工,即对常规现浇支架进行技术改进,使其具备防电防护棚的防水、防电、防落物等功能,同时满足涉营业线快速化施工的需求。该施工技术更为安全、高效及节约。
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厦门海沧隧道本岛端接线工程主线桥跨越鹰厦高速电气化铁路及地方粮食专用铁路(既有),平面交叉范围宽52m,长38.5m。为保证铁路运营及施工人员安全,现浇箱梁施工需设置防电防护棚。本项目采用棚架合建方案施工,即对常规现浇支架进行技术改进,使其具备防电防护棚的防水、防电、防落物等功能,同时满足涉营业线快速化施工的需求。该施工技术更为安全、高效及节约。
