针对汽车A柱上端开裂问题,通过基于道路载荷谱的瞬态疲劳分析方法对车身进行疲劳仿真分析,并与静强度仿真分析进行对比,结果表明基于道路载荷的瞬态疲劳分析方法对开裂问题分析准确性较高。对比改进前、后汽车A柱上端仿真结果,二者分析趋势一致,以疲劳分析方法为主、强度分析方法为辅进行仿真,发现结构搭接面积、零件自身刚度、零件过渡圆滑度对整体结构抵抗变形能力的影响明显,为今后车身立柱上端正向设计提供了参考。
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