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摘要
<正>据统计，目前己建成的地铁隧道绝大部分衬砌为钢筋混凝土结构，然而己建成的隧道由于年代不同，受限于当时工程设计和建设施工工艺水平，再加上自然环境、运营管养、社会建设活动等多重因素的影响，运营10年以上的~([1])地铁隧道，其99%以上的病害都是衬砌裂损。衬砌裂损轻则影响观瞻，重则严重威胁行车安全和结构安全。衬砌裂损大致分为浅表剥落型、局部溃裂型和整体裂损型。其中的浅表剥落型为最常见的病害类型。
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<正>据统计，目前己建成的地铁隧道绝大部分衬砌为钢筋混凝土结构，然而己建成的隧道由于年代不同，受限于当时工程设计和建设施工工艺水平，再加上自然环境、运营管养、社会建设活动等多重因素的影响，运营10年以上的~([1])地铁隧道，其99%以上的病害都是衬砌裂损。衬砌裂损轻则影响观瞻，重则严重威胁行车安全和结构安全。衬砌裂损大致分为浅表剥落型、局部溃裂型和整体裂损型。其中的浅表剥落型为最常见的病害类型。
