三峡升船机下游引航道非恒定流波动特性试验研究

作者：程龙; 李云; 安建峰

来源：水运工程, 2016, (12): 158-163.

DOI：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.2016.12.028

• 引航道
• 非恒定流
• 波动
• 模型试验

通过1∶80的三峡枢纽及下游引航道整体物理模型研究了典型的大坝泄洪、电站调峰、船闸泄水及其叠加工况下的升船机下游引航道非恒定流波动特性。结果表明:三峡枢纽下游引航道内的水位波动是引航道波流运动和两坝间流量差引起的河道涨、落水长波耦合叠加的结果。枢纽进行百年一遇洪水调节时升船机下闸首水位波动最大小时变幅0.61 mh。当大坝泄洪单次调节流量小于2 000 m3s时,升船机下闸首水位波动小时变幅小于0.42 mh。电站调峰运行时,升船机引航道水位波动首波幅值随流量变幅和变率的增大而增大,最大小时变幅则取决于流量变幅和两坝间净流量大小。船闸双线同时泄水时升船机下闸首水位最大小时变幅0.18 mh,基本不影响升船机运行。

• 单位
  南京水利科学研究院; 河海大学; 水文水资源与水利工程科学国家重点实验室