科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
良好的相间传热与油雾蒸发效率是提高提升管内油剂之间催化裂化效率的关键。为了研究双层喷嘴提升管内油雾的传质传热与混合特性，采用SCDM软件建立了双层喷嘴提升管几何模型，并基于颗粒完全流态化理论，采用颗粒随机轨道模型对离散相油雾液滴轨迹进行追踪，模拟了提升管内油剂分布与传热规律。研究结果表明：提升管轴向位置0.6～0.8 m区段内温度和油雾蒸汽体积分数沿径向分布变化最大，温度呈现边壁高、中心低的“U”形分布，体积分数呈现边壁低、中心高的“环-核”分布，最后在提升管轴向位置0.8 m以上温度逐渐不变，稳定在620 K左右且分布均匀，油雾蒸汽体积分数稳定在0.7左右；在轴向位置0.7～0.8 m区段内油雾粒径变化剧烈，平均粒径最大值出现在轴向位置z=0.75 m的径向截面，在此区段内最不利于油雾催化裂化；副喷嘴应当安装于主喷嘴下方0.5 m处，此时催化裂化效率最高。所得结论可为双层喷嘴提升管的结构设计提供基础数据。
-
单位中国石油集团西部钻探工程有限公司; 石油大学机电工程学院; 四川中利源建设工程有限公司
