科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
以国内首例基坑零距离上跨地铁隧道工程即厦门地铁某停车场与主线重叠段为依托，通过数值分析及现场试验方法，研究基坑开挖对下卧隧道的变形规律及变形控制措施。研究结果表明，内堆载反压主要影响下卧隧道的上浮变形，对隧道内力影响很小；在处于基坑开挖区域范围内区段的左、右线分别线性堆载方式，能发挥较好的隧道上浮控制效果；下卧盾构隧道采用钢条加固后，隧道上浮量减小约8%。最终现场实践表明，盾构管片内部反压堆载及纵向刚度增强的加固方案可有效抑制管片变形，使隧道结构安全稳定。
-
单位中铁一局集团厦门建设工程有限公司
