针对长头卡车发动机舱盖关闭造成的扭力盒开裂问题，建立发动机舱盖有限元模型，对其关闭过程进行瞬态动力学分析，获取扭力盒的应力分布，基于Miner线性累积损伤理论对扭力盒的冲击疲劳寿命进行了预测，分析表明扭力盒应力最大区域和寿命最小区域均与实际开裂位置一致，最后对原方案进行结构优化，并对优化效果进行仿真分析和实验验证。结果表明：优化方案满足设计要求，解决了扭力盒开裂问题。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
