高速铁路路基容易受环境、气候等因素影响发生沉降变形,从而影响高速铁路轨道的高平顺性。路基作为土工构筑物,受水害影响尤为明显,做好路基防水至关重要。近年来,全断面沥青混凝土防水层结构开始在高速铁路路基工程上应用,在郑徐客专开封段针对该新型防水结构设置了试验段,探索全断面沥青混凝土防水层应用于高速铁路在设计、施工阶段的技术要点,并对发现的问题进行技术优化;试验段施工完成后,对静、动态及运营期进行了跟踪监测。结合郑徐试验段的实施和对监测数据进行对比分析,得出相关结论,可为后续推广提供应用参考。
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