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摘要
采用多阶涡激共振振幅相等的气弹模型风洞试验和多阶涡激共振振幅实桥验证大跨径悬索桥涡激共振规律，结论如下：大跨度钢箱梁悬索桥存在多个模态分别在不同风速下发生涡激共振的可能性，抗风研究中要检验高阶模态涡激共振；悬索桥各阶模态涡激共振振幅相等，模态加速度按频率比的平方增加；高阶模态涡激共振振幅小，因此要更加重视高阶模态涡激共振；悬索桥竖弯模态的固有阻尼低至0.2%～0.3%；对于全漂浮体系的悬索桥，塔梁之间连接阻尼器，可有效抑制多阶模态涡激共振；为实现各阶模态涡激共振的最优控制，有必要也有可能采用半主动控制。
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单位武汉城市职业学院
