车辆撞击下圆柱桥墩动态响应影响因素分析

作者：谢中友; 王善敏

来源：铜陵学院学报, 2018, 17(06): 108-112.

DOI：10.16394/j.cnki.34-1258/z.2018.06.023

• 圆柱桥墩
• 车辆撞击
• 动态响应
• 有限元分析

随着交通量的高速增长,车辆撞击桥墩事件发生概率大幅提高,造成的危害也日趋严重。目前,我国车辆-桥墩设计撞击力为1000KN,远低于美国现行标准2670KN。采用有限元模拟的方法,研究了软冲击下圆柱桥墩的变形失效模式和侧向撞击力影响因素。结果表明,动态冲击下桥墩将发生双剪切失效模式。墩顶边界条件、墩顶压力和车辆质量三个因素对侧向撞击力影响较小,但随着车辆撞击速度的增大,侧向撞击力将大幅提高。从桥墩防撞安全角度来说,设计合理的桥墩结构以提高吸能性能是关键。另外,动态撞击下产生的实际撞击力峰值达到13000KN,远超美国现行标准。因此,设计撞击力有必要大幅提高。

• 单位
  铜陵学院