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摘要
通过振动台模型试验，考虑远、近场地震动的影响，采用三种地震动输入类型，对地铁车站结构和地基在不同地震动作用下的加速度放大系数、频谱值以及峰值加速度变化规律进行试验研究。结果表明：地震动峰值加速度会导致模型结构发生塑性变形，使结构发生损伤。在PGA=0.5 g的不同地震动作用下，模型地基土对频谱特性不同的近、远场地震动的PGA放大效应存在明显差异。地基在地震动作用下土体发生软化现象，出现滤波效应。随着频率增加，各测点的地震动的频谱出现先增后减趋势。在两种0.5 g地震动作用下，2 Hz频率位置处加速度频谱出现了集中、放大现象。输入0.1 g地震加速度，三种地震动沿结构高度变化分布无明显差异，结构的PGA受地震动的频谱特性影响反应不大。在输入0.5 g地震加速度下，结构在远、近场地震动作用下的动力响应差异较为明显。
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单位中铁十八局集团第四工程有限公司
