在保证单个大开口货舱的功能需求不受影响的前提下,对8 400载重吨单货舱重吊多用途船的破损稳性进行研究,使其满足分舱指数的要求。通过计算和比较不同边舱数量、边舱宽度、水密二甲板高度和双层底高度对应的分舱指数A值,得到各因素对船舶破损稳性的影响,在此基础上对该船的破损稳性设计进行优化。结合规范的破损稳性计算公式,从原理上分析该破损稳性影响产生的原因,最大限度地降低破损稳性对极限初稳性高的限制,提高船舶的货物装运能力,得出兼顾船舶功能和破损安全的优秀设计。
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