对于连续桥梁,尤其是大跨度的连续桥梁来说,收缩徐变是引起其结构发生变形的主要因素,也是导致其内力发生变化的主体原因。因此,在桥梁设计过程中,需要对混凝土的收缩徐变影响因素以及相关机理进行有效讨论。本文以桥梁的混凝土为研究参考对象,以收缩徐变为研究方向,通过实验研究的方式,获得降低连续桥梁混凝土收缩与徐变的方法,并提出了桥梁建设的一些可行性意见。在桥梁施工的过程中,减少收缩和徐变缩带来的不利影响,能够提高整个桥梁的施工质量。
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