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摘要
随着“碳达峰”、“碳中和”发展目标的提出，液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）作为清洁低碳能源逐渐受到能源市场的重视。在此背景下，重点分析LNG海上运输网络演化模式，对掌握全球能源格局动态和中国的进口贸易现状具有重要意义。本文利用船舶轨迹数据和复杂网络理论，聚焦2018—2020年全球LNG海上运输网络演化趋势；同时针对中国的贸易现状，重点分析中国LNG进口来源、主要进口港分布及进口量排名前三的进口港的货源流入状况。结果表明：(1) 2018—2020年，全球LNG海上运输网络呈扩大趋势，并呈现出“无标度”特性；同时骨干网络节点连接的“广度”和“深度”正在增强，全球LNG贸易存在趋于垄断的风险；(2)“一带一路”国家贸易参与度强，中北美、南亚和东南亚地区的进口港数量和进口航次数增长尤为明显，萨贝塔、邦尼按照贸易出口量排名已进入全球前八；(3)网络的平均最短路径值在2018—2020年逐年递增，“转运港”业务新模态逐渐兴起；截止到2020年共有21个转运港口参与LNG贸易中，美国占据全球转运的主导地位；(4)中国的LNG进口货量规模发展迅速，海上运输网络流向趋于多元，但澳大利亚仍占据主要来源地位；按照进口量统计天津港、深圳港和永安港排名前三，“减碳”压力促使经济发达地区建设接收站并且不断增大进口量。
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