新建地铁车站密贴下穿长久运营车站预支顶开挖构筑技术

作者：麻建飞; 贺少辉; 李益铭; 贺家新; 张斌; 刘兵科; 刘夏冰

来源：铁道标准设计, 2023, 1-9.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202212090005

• 地铁车站
• 长久运营结构
• 密贴下穿
• 预支顶开挖构筑技术
• 变形控制

为保证新建车站密贴下穿长久运营车站改扩建施工的安全稳定，以北京地铁东四十条地铁站改扩建工程为背景，提出了适用于城市高风险区近接长久运营结构施工的预支顶开挖构筑工法，借助既有结构状态检验、数值模拟、现场监测等方法验证了预支顶开挖构筑工法的实用性，结果表明，（1）预支顶开挖构筑工艺包括结构状态检验、敏感/薄弱部位加固、施工参数优化、预支顶结构施作和现场量测等工序，可用于复杂环境下城市高风险区地铁车站、城市隧道新建、改建、扩建工程近接长久运营既有线路、建（构）筑物工程等诸多变形控制要求苛刻、场地条件严苛的施工中。（2）东四十条车站新建3号线车站密贴下穿长久运营车站工程采用预支顶构筑法后，运营2号线车站竖向最大变形1.28mm，横向变形0.5mm；预留3号线车站结构竖向变形-1.01mm，横向变形0.5mm；所有监测指标均在安全阈值内，优选出的PBA四导洞直墙平顶方案成功穿越既有长久运营车站。（3）预支顶构筑法保证了东四十条车站新建3号线车站密贴下穿长久运营车站施工的安全稳定。本文研究成果可为新建工程穿越长久运营结构施工提供参考。

• 单位
  建筑工程学院; 北京交通大学; 广东华路交通科技有限公司