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摘要
随着汽车噪声、振动与声振粗糙度水平的不断提高，用户越来越关注乘坐舒适性。座椅振动是汽车乘坐舒适性的关键指标，直接影响车辆的乘坐舒适性。影响座椅振动的因素众多，其中传动轴动不平衡激励引起的座椅振动占据主要地位，工程当中很难对其进行有效控制。文章阐述了后驱商用车传动轴动不平衡引起的高速座椅抖动问题的产生原因，对传动轴动不平衡激励产生的机理进行了详细说明。针对该问题，分别从激励源和传递路径进行分析。通过对传动轴和后桥系统动平衡量控制，从而减小动不平衡激励力，降低高速座椅抖动。同时利用传递路径分析法对座椅抖动问题进行分析，建立该问题传递路径分析模型。通过计算分析，确定关键传递路径，制定有效的优化方案。通过实车验证，确定方案有效性。
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单位重庆三峡学院
