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摘要
在飞轮原有螺纹连接设计的基础上，利用飞轮轮体热胀冷缩原理，增加了胶接的连接方式。研制的飞轮经受了振动试验以及高低温试验的冷热循环交替的考核，实现了对飞轮动不平衡的有效控制，卫星整星姿态角速率偏差从1.04×10-4°/s降低至4.8×10-6°/s；经过微振动测试，飞轮最大扰动力、扰动力矩分别降低了44%、45.76%，有效缓解卫星姿态扰动响应，降低大力矩飞轮对整星姿态角速率偏差影响，已交付用户使用。
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单位上海航天控制技术研究所
