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摘要
为了提高汽车的结构耐撞性，以某插电式混合动力轿车的前纵梁为研究对象，参照中国新车评价规程（CNCAP），基于正面100%重叠刚性壁障碰撞试验工况要求，建立汽车前纵梁有限元模型，以汽车前纵梁的横截面积、内外板材料及厚度为研究对象，以比吸能、平均压溃力和压溃效率为研究目标，对汽车前纵梁进行仿真分析。基于哈默斯雷采样法选取样本点，运用改进的最小二乘法对前纵梁进行响应面优化，结果表明，优化后汽车前纵梁的比吸能提升了1 129.14 J/kg，平均压溃力提升了8.2 kN，压溃效率提升了2.59百分点。
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