往复位移作用下整体桥台后土压力计算方法

作者：林上顺; 林友炜; 黄福云^*; 陈伟; 董锐; 庄一舟

来源：中国公路学报, 2019, 32(02): 116-125.

DOI：10.19721/j.cnki.1001-7372.2019.02.012

• 桥梁工程
• 台后土压力
• 拟静力
• 整体桥
• 计算方法
• 桥台-桩基-土相互作用

整体桥具有使用寿命长、施工方便、造价及养护费用低等特点,目前在国内外得到了广泛应用与推广,但是,其台后土压力计算方法还缺乏深入研究。为此,以永春上坂大桥整体桥为设计背景,开展了整体式桥台-H形钢桩-土相互作用的低周往复荷载拟静力试验研究,主要研究了台后土压力大小及其衰减规律,并给出了桥台内力和台后土压力计算方法。研究结果表明:台后土压力与正向加载位移成非线性关系,且随着正向加载位移的增大而增大;台后土压力沿深度方向主要呈"三角形"与"梯形"分布,同时,台背处土压力合力作用点基本位于2/3桥台高度的埋深位置处;台后土压力沿纵桥向成指数衰减,且在台后2倍的桥台高度处基本衰减为0,即温度作用下整体桥桥台的纵向移动仅对台后2倍桥台高度范围内的土体有影响。现有研究及规范给出的方法不适用于整体桥的台后土压力计算,而所提出的台后土压力计算方法与试验、实桥监测结果较为吻合,其可为整体桥的设计及规范的制定提供参考与借鉴。

• 单位
  土木工程学院; 福州大学; 福建工程学院