利用废气滞留改善缸内直喷汽油机部分负荷性能的研究

作者：白云龙; 王志; 王建昕

来源：内燃机学报, 2009, (04): 328-332.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2009.04.004

• 缸内直喷汽油机
• 废气滞留
• 泵气损失
• 燃烧
• 排放 GDI
• Exhaust gas trap(EGT)
• Pumping loss
• Combustion
• Emission

废气滞留比传统的废气再循环具有更好的稀释和加热混合气作用,有利于减小汽油机中小负荷泵气损失,降低油耗。在一台缸内直喷汽油机(GDI)上对比研究了部分负荷下利用负阀重叠(NVO)产生废气滞留对于发动机性能的影响。结果表明,利用废气滞留方法可使发动机油耗降低5%~16%,并且随着负荷减小节油效果明显。分析表明,废气滞留可以提高进气歧管压力,明显降低泵气损失;混合气温度提高促进燃烧更完全,使燃烧效率得以提高;但燃烧速度会有一定程度降低,循环波动有所增大;综合作用下使得有效热效率提高。同时,废气滞留作用可降低缸内直喷汽油机HC、CO排放,尤其可显著降低NOx排放达70%以上。

• 单位
  汽车安全与节能国家重点实验室