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摘要
在倒拖的单缸光学发动机上，利用高压纳秒脉冲点火系统，研究了不同转速、放电起始时刻和脉宽下的连续高压脉冲放电特性.结果表明：与发动机停机时大气压力下的放电相比，在发动机倒拖运转时，火花塞电极击穿后的电压有上升的趋势，而且击穿电压和累计放电能量大幅升高，放电区域尺寸和亮度明显大于停机时；在任一转速下，第1个放电脉冲所对应的击穿电压和放电能量远高于后续放电脉冲，第1个放电能量占累计放电能量的(62.7±4)%；转速从1 000 r/min升高到2 000 r/min时，第1次击穿电压和累计放电能量降低；在2 000 r/min，循环进气量为0.4 g时，将点火时刻从25°CA BTDC推迟到5°CA BTDC，第1个高压放电脉冲的击穿电压和放电能量均升高，约化场强降低；在相同条件下，脉冲重复频率越低，连续纳秒脉冲间的耦合作用越小，第1次放电的击穿电压和累计放电能量均增加.
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