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摘要
TOD综合开发是一种以公共交通为导向的土地开发模式,其依托大运量公共交通的特点对提升区域价值、调节职住平衡、引导空间更新等有着重要作用。宁波市自2014年开通轨道1号线以来,轨道沿线综合开发持续推进,逐步衍生出拆迁地块开发、车场段上盖开发、站点区间地下空间开发及站点周边大区块开发等四种轨道沿线综合开发模式。然而随着综合开发不断推进,逐渐显现出了政策支撑保障较欠缺、整体研究谋划较缺乏、要素保障措施待提升等问题。本文针对上述问题,从顶层建设、整体研究、要素保障等方面提出建议。
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单位宁波市轨道交通集团有限公司
