摘要
高速铁路穿越采空区场地存在重大安全隐患,为探讨采空区场地高速铁路路基的动力响应规律,利用3DEC离散元软件建立了采空区场地高速铁路路基数值模型,分析了列车荷载作用下路基内部的沉降变形和动应力分布规律。结果表明:与无砟轨道相比,有砟轨道路基内部的动应力幅值明显更高,且拥有更快的衰减速率;动应力、动位移的时程曲线会随着深度的增加出现逐渐增大的相位差;动位移幅值会随着荷载作用时间增加而逐渐增大,但增大的速度会不断降低,而动应力幅值则基本保持不变;动应力、动位移幅值与列车轴重存在着明显的线性关系,随着轴重的增加而线性增大。研究结果可为采空区场地高速铁路的安全运行提供参考。
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单位土木工程学院; 河南理工大学