动力固结软土地基处理路基变形测量计算研究

作者：王正军; 陈晓斌

来源：公路工程, 2007, 32(5): 24-28.

DOI：10.3969/j.issn.1674-0610.2007.05.006

• 沉降计算
• 动力固结
• 路基沉降

结合动力固结地基处理工程实践,对路基变形进行了测量分析,路基土体各分层沉降开始时增加很快,后来慢慢变缓,并沿深度递减,最大沉降量达到675 mm,在4～6 m深处淤泥土层土体水平位移大.在地基沉降计算时,提出一种动力固结路基沉降计算新方法,总沉降量计算值为651.83 mm,实测值为675 mm,两者比较相近,说明该沉降计算方法可行.

• 单位
  中南大学; 长沙理工大学