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摘要
S119线改建工程水西大桥处于岩溶区,结合其桩基施工过程和勘查资料,研究了桥址区串珠状岩溶的赋存特征,探讨了引发漏浆、塌孔险情的机制。结果表明,串珠状岩溶分布与区域地质资料基本一致,但局部分布差异性大,无明显规律性。串珠状岩溶连通性好,岩体破碎、裂隙发育,是引发漏浆的主要原因;桩基施工中潜蚀、软化作用明显,施工振动易引发局部塌孔,真空效应和拖曳作用又致使上部孔壁的进一步坍塌。
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单位惠州市公路管理局; 中国科学院武汉岩土力学研究所
