粉质黏土高铁路基土体物理力学特性与治理研究

作者：杨娜

来源：铁道建筑技术, 2022, (11): 188-192.

• 软土地基
• 路基病害
• PHC桩加固
• 地基承载力

软土地基的天然承载力较低，当地基上覆荷载过大时，会导致地基累计变形逐渐增加，严重影响高铁行车安全。针对高铁软土路基治理问题，依托实际工点，对工区土体的物理力学性质以及地基的变形沉降规律进行研究，并对PHC桩的加固后地基的承载力进行了分析。结果显示：工区土体的平均密度在1.81～1.92 g/cm3,平均含水率在29.78%～31.24%范围内变化，平均比重为2.72～2.74;粉质黏土的粘聚力为25.8 kPa,摩擦角为25.5°;粉土的粘聚力为50.7 kPa,摩擦角为10.6°;路基的沉降范围主要发生在0～7 m处，占总变形的80%;PHC桩加固后，地基承载力显著提升。

• 单位
  中铁十八局集团第一工程有限公司