基于双重模块化冗余技术的地铁列车逻辑控制单元优化设计

作者：周杨^*; 吕红强; 陈煌; 张军贤; 史利杰

来源：机车电传动, 2021, (02): 42-51.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2021.02.008

• 地铁列车
• 逻辑控制单元
• 可靠性
• 双重模块化冗余
• 控制算法
• 冗余切换

为提高逻辑控制单元(LCU)的可靠性,常规的方法是采用2套设备进行系统级冗余设计。文章从技术经济性和可靠性2个方面综合考虑,在对各种冗余方案进行分析计算的基础上,提出了基于双重模块化冗余技术的优化设计方案。结合具体工况和失效模式,优化了关键模块的冗余方式,重新设计相关冗余硬件和冗余控制算法。通过搭建试验测试平台,对所设计LCU的基本运行能力、故障检测能力、冗余切换能力和通信能力进行了测试,验证了LCU在正常运行下基本功能的实现和在故障情况下对LCU运行保护的冗余切换功能,确保基于双重模块化冗余设计的LCU方案在功能上的完整性和可靠性。

• 单位
  北京交通大学; 中车南京浦镇车辆有限公司