列车用V型格栅气粒分离特性的数值模拟

作者：龚光彩; 任中俊; 陈可; 李孔清; 马扬

来源：铁道学报, 2006, 28(04): 38-44.

DOI：10.3321/j.issn:1001-8360.2006.04.008

• k-ε双方程模型
• 多流体模型
• 气粒分离特性
• CFD

采用多流体模型,即把颗粒相作为连续介质,同时考虑颗粒相对流体相的影响,根据该V型格栅的实际使用条件设定了对应参数,使用欧拉系下k-ε双方程模型模拟出含尘气流通过V型格栅时的气粒分离特性。计算了V型格栅内气粒两相流动,从而揭示了其内部气相压力场的分布与颗粒相浓度场的基本特征。并将模拟结果和试验结果作了比较和分析,阐明了利用CFD技术在工程设计实施前或产品生产(改造)前预测方案的实际效果与产品性能的可行性。

• 单位
  湖南大学; 土木工程学院