地铁隧道基底围岩动三轴试验研究

作者：赵楠

来源：资源信息与工程, 2022, 37(02): 116-120.

DOI：10.19534/j.cnki.zyxxygc.2022.02.010

• 动三轴试验
• 中风化粉砂岩
• 静偏应力比
• 加载频率

为研究列车荷载对地铁隧道基底围岩的动力响应机制问题，以地铁某站为工程背景，采用GDS动三轴试验系统对饱和中风化粉砂岩进行研究，分析不同静偏应力比、动应力比、加载频率及围压对饱和中风化粉砂岩作用机制。结果表明：随着加载循环次数的逐渐增大，累计塑性应变曲线在静偏应力比小于等于0.369时表现为稳定型，在静偏应力比为0.5时表现为非稳定型，累计塑性应变与静偏应力比呈指数函数递增关系；累计塑性应变曲线在动应力比小于等于0.048时表现为稳定型，在动应力比为0.07时表现为非稳定型，累计塑性应变与动应力比呈指数函数递增关系；不同加载频率下中风化粉砂岩的累计塑性应变曲线均表现为稳定型，累计塑性应变与加载频率之间呈线性函数递减关系；不同围压下中风化粉砂岩的累计塑性应变曲线均表现为稳定型，累计塑性应变与围压之间呈线性函数递减关系。