危险天气下终端区受扰通行能力优化

作者：王莉莉; 王航臣

来源：安全与环境学报, 2019, 19(06): 2002-2008.

DOI：10.13637/j.issn.1009-6094.2019.06.019

• 安全系统学
• 风险控制
• 受扰通行能力
• 动态网络流
• 多品种流
• 费用函数

针对以往终端区在危险天气下依靠空中交通管制员个人经验、缺乏量化决策模型导致安全系数降低、通行能力下降的问题,对终端区受扰状态下的通行能力优化展开研究。首先,根据终端区特点描述了终端区网络的数学表示方法,构建了进离场航线的费用函数,并说明了以不同品种流区别飞机性能差异的必要性;其次,考虑航线与跑道容量、管制员负荷、机型差异,建立了一个以航线费用最小为目标的动态多品种流网络优化模型;再次,针对终端区航线网络费用动态变化的特点,设计了一种阶段性分配流量的近似算法;最后,以上海终端区作为算例进行仿真,结果表明,优化模型能在危险天气发生时快速有效地分配空中交通流量,优化受扰通行能力,在大流量下比传统的求解算法更具效率优势。

• 单位
  中国民航大学