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摘要
隧道开挖后无支护条件下，隧道拱顶土体塌落后隧道具有维持自身稳定的能力，这与隧道上方土体中产生的压力拱有关。为研究压力拱厚度和地表沉降的关系，以隧道Ⅴ级围岩为试验对象，利用颗粒流数值模拟软件建立数值模型，分析压力拱内外边界及其厚度随隧道埋深的变化规律，并与理论公式对比验证，证明模型的准确性；利用该模型研究地表沉降随埋深的变化情况，确定压力拱相对厚度和地表相对沉降之间的关联性。研究结果表明：随隧道埋深的增加，土中压力拱相对厚度与对应的相对地表沉降之间呈负相关关系，压力拱起到了承担土体荷载、限制地表沉降的作用。
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单位北京建筑大学; 防灾科技学院
